gabriel parede arquiteturacidade · estudo urbano · 2019
araçatuba
são paulo · brasil
O traçado de uma cidade guarda marcas de seus diferentes tempos. Em Araçatuba, ruas, praças e antigas estruturas ferroviárias permitem ler as relações entre formação urbana, transformação da paisagem e memória coletiva.
Desenvolvido por Gabriel Parede em 2019, na UFSJ, o estudo investiga a região do marco-zero e o antigo eixo ferroviário. Cartografias históricas, registros fotográficos e leituras do patrimônio aproximam a expansão da cidade das mudanças de uso de seus espaços e da distribuição dos equipamentos culturais.
A retirada dos trilhos do centro, na década de 1990, atravessa essa leitura como uma transformação decisiva. O trabalho observa as permanências e rupturas deixadas na paisagem, discutindo como o crescimento urbano convive com os lugares que dão referência à história da cidade.
são paulo · brasil
A sequência cartográfica de 1914 a 2018 acompanha o crescimento da malha urbana e sua relação com a ferrovia e a hidrografia. Sobrepor esses tempos permite reconhecer continuidades e deslocamentos na organização do território.
O patrimônio é lido em relação às praças, às ruas e aos espaços de cultura. Os edifícios participam de uma rede de referências que ajuda a compreender a paisagem cotidiana e as transformações de seus usos e significados.
01 / território e formação
A formação de Araçatuba está ligada à expansão da Estrada de Ferro Noroeste do Brasil e ao avanço da ocupação sobre o território Kaingang. O estudo acompanha essa transformação sem separar o desenho da cidade dos processos econômicos e sociais que o produziram.
O núcleo ferroviário, a esplanada e a Praça Rui Barbosa constituem referências para a leitura da ocupação inicial. Ao longo do século XX, a expansão da malha urbana e as mudanças nas atividades produtivas deslocam centralidades e introduzem outras formas de circulação.
cartografia / 1914–2018
Comparação da malha urbana, ferrovia e hidrografia. Os desenhos mantêm a proporção relativa de apresentação da prancha original, permitindo acompanhar a ampliação da malha urbana.
sistema viário em preto · hidrografia em azul · ferrovia em laranja
base municipal adaptada pelo autor, 2019
arquivo / memória urbana
02 / memória e vida pública
A retirada da ferrovia não apaga suas marcas. O antigo percurso continua organizando a paisagem, agora atravessado por vias, comércio e novos usos. A pesquisa observa como essas transformações alteram a percepção do patrimônio e sua relação com a vida pública.
Praças, edifícios históricos e equipamentos culturais são lidos como uma rede de referências. A memória não está apenas nos objetos preservados: também se constrói nos trajetos, nas práticas sociais e nas relações entre os espaços.
O desenho inicial articulava a chegada pela estação à Praça Rui Barbosa. A esplanada e as vias de conexão participavam dessa relação entre deslocamento, espaço público e referência urbana. Essa estrutura ajuda a compreender o centro para além de seus edifícios isolados.
localização do recorte no município
linha laranja: ferrovia · base municipal adaptada pelo autor, 2019
03 / leitura crítica
O trabalho discute a tensão entre preservação, mudança de usos e valorização imobiliária no antigo eixo ferroviário. A análise aproxima os edifícios dos espaços públicos e das condições de acesso à cultura, sem reduzir o patrimônio a uma coleção de peças isoladas.
As fotografias aéreas permitem reconhecer essas relações em conjunto: a praça, o traçado viário, a vegetação e as estruturas remanescentes revelam diferentes tempos de uma mesma paisagem. O recorte apresentado corresponde à investigação acadêmica realizada em 2019.
Recorte urbano do estudo “Paisagem & Memória na Região do Marco-Zero da Cidade de Araçatuba – SP”, desenvolvido no Estúdio Avançado “Urbanidades: Materialidades & Imaterialidades”, na UFSJ, sob orientação de Adriana Nascimento. Cartografias elaboradas a partir de bases municipais e reunidas no trabalho de 2019. Os mapas e diagnósticos correspondem ao período da pesquisa.